Transporte por carretera (I)

El transporte mercancías por carretera, se realiza mediante vehículos automóviles utilizando carreteras de uso publico. Estas forman en muchos países, redes muy densas. Este tipo de transporte presenta una gran movilidad al poder entregar puerta a puerta. Es muy común que este tipo de transporte por su accesibilidad, deba combinarse con los otros modos .

Su característica principal es la flexibilidad. Por la capacidad de los vehículos que pueden transportar envíos pequeños y grandes. Adicionalmente, su tiempo de tránsito es menor que el modo marítimo, permite ajustar los inventarios en los centros de distribución.

Entre sus caracteristicas principales se puede mencionar:

Rapidez: No esta regido por horarios rígidos establecidos. Puede iniciar su recorrido apenas se realice la carga de la mercancía.

Regularidad: El transporte se somete a una exacta observancia de horarios cumpliendo con itinerarios, paradas, horas de salida y llegada, carga y descarga.

Accesibilidad: El camión puede llegar a un mayor número de destinos  que cualquier otro modo de transporte interior, sin necesidad de realizar transbordos.

Dependencia: No esta subordinado a otros modos y medios una vez realizada la carga.

Flexibilidad: En caso de problemas climáticos, el camión puede llegar por diferentes alternativas a su destino.

Y presenta los siguientes aspectos negativos:

Congestiones de tráfico: Es un gran problema la entrada a las ciudades y sus vías de acceso. En muchas ocasiones se presentan atascos que producen una perdida de tiempo y por lo tanto ocasionan retrasos considerables.

Accidentalidad: El índice de accidentes en carretera es superior que los otros modos, se incrementa si se conduce en una autopista.

Atomización: Existen gran cantidad de empresas que tienen solo un vehículo, que no permiten la compensación de cargas.

La distribución y el transporte

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En múltiples ocasiones se presenta confusión entre estos dos términos, que se encuentran relacionados pero son diferentes. Es muy importante conocer sus diferencias, debido a que su ejecución representa una de las operaciones logísticas de gran importancia.

La distribución puede describirse como los pasos a seguir para mover y almacenar un producto desde la etapa del proveedor hasta el cliente en la cadena de suministro y ocurre entre cada par de etapas (Chopra, 2008).  En esta actividad se realizan la Planeación de rutas,  la selección de Vehículos, de acuerdo a las características del producto, la Ubicación de centros de distribución y la gestión de su Almacenamiento. Por lo tanto, puede decirse que la distribución es la parte estratégica del sistema de entrega de pedidos a los clientes, debido a que se encarga de la planeación del transporte.

Por otro lado, el define el transporte de mercancías como toda actividad encaminada a trasladar productos desde un punto de origen hasta un punto de destino (Anaya, 2009).  El transporte es la ejecución de la planeación de las rutas realizada en la distribución y en esta se realiza la operación de los vehículos para las entrega de los vehículos y la manipulación de los productos desde la bodega hasta el cliente final.

Es importante tener en cuenta que la distribución y el transporte son actividades vitales para las empresas, debido a que estas permiten entregar el producto lo más pronto posible al cliente, claro, en las mejores condiciones. Si esta falla por diferentes motivos y los productos no son entregados, afectarían directamente el servicio al cliente. Además, pueden generar agotados en los puntos de venta permitiendo que los clientes adquieran productos de la competencia y en algunos casos más afortunados, aumentando el tiempo de entrega al cliente si el producto presenta un alto valor agregado.

BIBLIOGRAFIA.

  • ANAYA TEJERO,  Julio Juan. El transporte de mercancías: Enfoque logístico de la distribución. ESIC. 2008, 178 p.
  • CHOPRA, Sunil & MEINDL, Peter. Administración de la cadena de suministro. Madrid: Pearson Education. 2008, 552p.

Logística de distribución

Debido a la separación geográfica que existe entre proveedores, fabricantes, vendedores y clientes para el traslado de los productos y servicios, desde el punto de producción hasta el lugar de consumo, existe la distribución logística.

“La logística de distribución son los pasos a seguir para mover y almacenar un producto desde la etapa del proveedor hasta el cliente en la cadena de suministro y ocurre entre cada par de etapas”.

CHOPRA, Sunil; MEINDL, Peter. Administración de la cadena de abastecimiento.  4 ed. Pearson Prentice Hall. México, 2008.

Esta actividad logística se encarga de realizar la planificación de las actividades que incluyen el movimiento de un producto desde un proveedor hasta un cliente. Entre sus actividades se incluyen, la ubicación estratégica de centros de distribución (CEDIS), la planeación de las rutas o enrutamiento de los vehículos, la selección de los vehículos que realizaran el transporte. De la misma manera, su objetivo principal es proporcionar nuevos procedimientos  para un eficiente Servicio al Cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos.

Es importante mencionar que la asignación de rutas de transporte es una actividad crítica en la logística de distribución, su dificultad radica en la cantidad de cliente a quienes se les entregará el producto, su ubicación dentro de una ciudad, las vías de acceso y si el vehículo debe entregar o sólo recoger los pedidos. Si se realiza esta actividad de forma manual serán un proceso tedioso en donde existirán miles de alternativas para priorizar las entregas a realizar.

La importancia del transporte en la logística y en la cadena de abastecimiento (SC)

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores.

 

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En Colombia (Acosta de Valencia, 2004): “El transporte de carga es una actividad fundamental en el aparato productivo colombiano ya que es el sector  que permite que un producto llegue al consumidor final, genere la circulación de bienes y dinamice la economía”. Así mismo dice el autor que “Se debe resaltar la importancia del transporte de carga por carretera, no sólo en cuanto a la carga que se transporta en el territorio nacional, sino también en lo relativo a la competitividad de nuestras exportaciones. El sistema de transporte debe integrar las principales zonas de producción y de consumo del país, y por lo tanto, la demanda y los costos de transporte juegan un papel determinante en el precio final de los bienes”. También se debe tener en cuenta que entre los diferentes modos de transporte de carga, en Colombia resulta particularmente importante la movilización por carretera. Por este medio se transporta alrededor del 80% de la carga del país. Adicionalmente, los costos del transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento (se ha observado que el movimiento de carga equivale a 1/3 y 2/3 de los costos totales de logística).

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Debido a lo anterior, para una administración efectiva del sistema de transporte es necesaria  la utilización de un sistema de asignación de rutas (VRP), enfocado a la optimización del proceso de distribución de personas y mercancías cuyo objetivo principal es minimizar tiempos y costos en el proceso de entrega y recogida y en general los costos totales de toda organización, agregando valor al producto a entregar.
Además, mediante la administración de un sistema de transporte eficiente y de bajo costo las organizaciones pueden obtener un aumento en la competitividad, en las economías de escala y una reducción los precios de los productos.

BIBLIOGRAFIA

Acosta de Valencia, Zenaida. Regulación de los servicios de transporte en Colombia y comercio internacional. Bogotá: Colombia. Departamento Nacional de Planeación (DNP). 2004. 40 p.