Transporte por carretera (I)

El transporte mercancías por carretera, se realiza mediante vehículos automóviles utilizando carreteras de uso publico. Estas forman en muchos países, redes muy densas. Este tipo de transporte presenta una gran movilidad al poder entregar puerta a puerta. Es muy común que este tipo de transporte por su accesibilidad, deba combinarse con los otros modos .

Su característica principal es la flexibilidad. Por la capacidad de los vehículos que pueden transportar envíos pequeños y grandes. Adicionalmente, su tiempo de tránsito es menor que el modo marítimo, permite ajustar los inventarios en los centros de distribución.

Entre sus caracteristicas principales se puede mencionar:

Rapidez: No esta regido por horarios rígidos establecidos. Puede iniciar su recorrido apenas se realice la carga de la mercancía.

Regularidad: El transporte se somete a una exacta observancia de horarios cumpliendo con itinerarios, paradas, horas de salida y llegada, carga y descarga.

Accesibilidad: El camión puede llegar a un mayor número de destinos  que cualquier otro modo de transporte interior, sin necesidad de realizar transbordos.

Dependencia: No esta subordinado a otros modos y medios una vez realizada la carga.

Flexibilidad: En caso de problemas climáticos, el camión puede llegar por diferentes alternativas a su destino.

Y presenta los siguientes aspectos negativos:

Congestiones de tráfico: Es un gran problema la entrada a las ciudades y sus vías de acceso. En muchas ocasiones se presentan atascos que producen una perdida de tiempo y por lo tanto ocasionan retrasos considerables.

Accidentalidad: El índice de accidentes en carretera es superior que los otros modos, se incrementa si se conduce en una autopista.

Atomización: Existen gran cantidad de empresas que tienen solo un vehículo, que no permiten la compensación de cargas.

La Gestión logística de los inventarios

Almacenamiento de material de hierro y acero Foto gratis

Los inventarios es la existencia de artículos compuesta por materias primas, productos en proceso, productos terminados, insumos y otros productos utilizados por la empresa. Su importancia radica en la inversión de dinero realizada en estos artículos, que no puede ser recuperada mientras estos se encuentran almacenados. Además, aseguran que el producto se encuentre disponible para los clientes cuando estos lo requieran.

En logística la administración del inventario se centra en asegurar que las cantidades disponibles sean las suficientes para responder a las necesidades de los clientes internos tanto externos. También se basan en políticas establecidas por las organizaciones. Por lo tanto para su gestión se debe tener en cuenta:

  1. La cantidad de unidades que deberán producirse o tenerse almacenadas en un momento dado.
  2. En que momento debe producirse el inventario.
  3. Que artículos merecen una atención especial ya sea por su costo o por sus características especiales de manipulación.
  4. Como protegerse de los cambios en los costos del inventario.
Vista aérea de cajas de cartón cerradas. Foto gratis

Aunque tener gran cantidad de inventario disminuye los tiempos de respuesta a las solicitudes a los clientes, tiene sus grandes desventajas como: el aumento de la obsolescencia de los productos, las averías y la depreciación de los productos almacenados. Además podría llegar un momento en que el cliente no desee el producto que se tiene almacenado en grandes cantidades, ya sea por el cambio de empaque, en las características del producto y en otras condiciones.

Por lo tanto, el nivel optimo de inventario es aquel que, satisface plenamente las solicitudes de los clientes, con una mínima inversión.

BIBLIOGRAFIA

•BALLOU, Ronald. Logística: administración de la cadena de suministro. México DF: Pearson. 2004, 808p.

•MORA, Alberto. Inventario: Cero Cuánto y cuándo pedir. Bogotá: Alfaomega. 2016, 303 p.

•VIDAL, Carlos Julio. Fundamentos de control y gestión de inventarios. Santiago de Cali: Universidad del Valle. 2010, 434p.

El transporte maritimo: Los puertos (I)

Terminal de contenedores Foto gratis

El transporte marítimo permite el movimiento de productos a través de los océanos con el apoyo de buques responsables de entregar productos en grandes cantidades. Se dice que, la mayoría de los productos movilizados corresponden a aquellos con un peso considerable, debido a que los otros modos no tienen la capacidad de transportarlos. Sin embargo, se puede mencionar que, su gran debilidad es el tiempo considerable que toma la movilización de los productos, la necesidad de infraestructura especializada al inicio y al final de los trayectos que permita transbordar los productos entre los diferentes modos disponibles.

Por lo tanto puede decirse que los puertos, son vitales en el transporte maritimo y en la logistica, debido a que son lugares donde convergen dos recursos muy valiosos: las mercancías y la información sobre las mismas. El desarrollo de sistemas de información portuaria da a los puertos una posición competitiva muy fuerte en la cadena logística. se hace importante mencionar que Cada año, los puertos marítimos mueven un gigantesco volumen de mercaderías por todo el mundo, ocupando un papel prioritario del comercio internacional.

Terminal de contenedores Foto gratis

Los puertos modernos deben formar parte de las cadenas logísticas de producción, transporte y distribución, y no desarrollar sus actividades como un eslabón independiente. El nivel de integración es fundamental y esto se logra ofreciendo una variada gama de servicios, lo que Potencia la captación y fidelización del principal cliente del puerto: “la carga”. Además, representan un complejo sistema que tiene como finalidad el trasbordo de las mercancías desde el barco hasta el transporte terrestre y marítimo, procurando tener el menor costo, la mayor rapidez y las mínimas pérdidas por avería.

Bibliografia

•Romero, R. (2002). El transporte marítimo: introducción a la gestión del transporte marítimo. Logis-Book

•Ramírez, A. C. (2009). Manual de la gestión logística del transporte y distribución de mercancías. Universidad del Norte.

Procesos en el almacenamiento (III)

Alistamiento de pedidos (Picking)

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Sucede  cuando se selecciona productos de la bodega para una orden y éste se toma de su localización correspondiente. Cuando el proceso de picking es manual, a cada trabajador se le da una hoja de picking en donde enlista los SKU’s a ser pickeados, en qué cantidades y en dónde se localizan. Es importante mencionar que el orden en el que están los listados de los productos que deben de ser de acuerdo a  un recorrido lógico. En la actualidad, se utilizan WMS que permiten la generación de estos listados, así como también administran el tiempo de los colaboradores realizando las diferentes actividades en el almacenamiento. Para esta actividad se recomienda:

  • Reducir el tiempo empleado en recorridos del personal para obtener productos de picking incrementando la densidad de picking.
  • Asignar zonas de picking que no interfiera con el almacenaje, minimizando cruces de flujo.
  • Acomodo de la zona de picking siga la regla de ABC, específicamente para los productos que se arman (ABC de picking puede ser diferente al ABC de ventas).
  • Separar personal de picking del personal que traslada mercancía a la zona de precarga

Inspección y envío

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En este proceso  las ordenes se revisan para verificar su contenido y son cargadas en el transporte. Una vez que se hizo el picking, los productos se pasan al área de precarga en donde los productos son verificados contra la orden de carga.

Tercerización en Logística (Outsourcing) (I)

Terminal de contenedores

Es una modalidad  de la labor logística, a través de la cual se le entrega el manejo de algunas de las labores a un ente independiente del negocio, con el fin de minimizar los costos de operación logística e incrementar la eficiencia y calidad de los procesos involucrados.

Entre sus beneficios se tienen:

  • Incrementa el valor de los servicios logísticos porque el proveedor es un especialista en el servicio y obtiene economías de escala al proveer servicios a varias empresas.
  • Permite a la empresa que terceriza sus servicios, una mayor concentración en producir y comercializar sus productos y centrarse en su especialidad.
  • Permite transformar costos fijos en variables, posibilitando la redistribución de activos hacia áreas que generen mayor valor como por ejemplo, Mercadeo e Investigación y Desarrollo.

Figura 1. Ventajas y desventajas de la tercerización de actividades logísticas.

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Logística Verde (Green Logistics)

Alrededor del mundo los fenómenos climáticos están preocupando a los gobiernos, de manera, que se han promulgado leyes que regulan e incentivan al cuidado del medio ambiente por las personas y las empresas. Así mismo, los consumidores también preocupados por la afectación del ecosistema, están empezando a solicitar productos y servicios que minimicen el impacto ambiental generado por la ejecución y elaboración de los mismos.

La logística tradicional, teniendo en cuenta que sus actividades también generan efectos negativos sobre el ambiente en consumo energético  utilización del agua, del suelo y las emisiones generadas mayormente por el transporte de productos y servicios, se ha transformado para adoptar esta nueva filosofía “verde”.

Es importante resaltar que la logística verde sigue siendo confundida con la logística inversa cuando las dos son diferentes y complementarias. Empecemos definiendo la primera:

“La logística inversa abarca el conjunto de actividades de recogida,  desmontaje y desmembramiento  de productos como sus componentes, así como materiales de diverso tipo y naturaleza con el objeto de maximizar el aprovechamiento de su valor, en sentido amplio  de su uso sostenible, y en ultimo caso, su destrucción”.

Cabeza, Domingo. Logística inversa en la gestión de la cadena de suministro. Marge books. 2012.

Mientras que la logística verde:

Considera aspectos ambientalistas en todas las actividades logísticas tradicionales (Del productor al consumidor). Los temas ambientales que destacan en la logística tradicional son el consumo de recursos naturales no renovables, las emisiones de aire,  la congestión y el uso de carreteras, el ruido y  la eliminación de residuos tanto peligrosos como no peligrosos”.

REYES DE LEÓN, Vicente et al. Una revisión del proceso de logística inversa y su relación con la logística verde. Revista Ingeniería Industrial. Año 1 No 2.  2008. (Texto recomendado).

Por lo tanto la logística verde trata de medir y reducir los impactos ambientales generados en la ejecución de las actividades logísticas como el abastecimiento, el almacenamiento, la distribución, el transporte, etc.  Se puede decir que la logística verde esta más relacionada con la logística tradicional que con la inversa.

Sistemas de informacion para la administracion de almacenes (II)

Para empezar, la aplicación de un WMS es a veces complejo (Faber, 2002). La implementación requiere la recolección de los recursos del almacén como recoger datos sobre las cantidades físicas, materiales, inventarios, así como es necesario definir las estrategias para el funcionamiento del almacén. Además existe el reto de la aplicación del sistema mientras sigue funcionando el almacén. Otros datos que deben ser recolectados son:

· Las dimensiones y características físicas de cada elemento en el almacén

· La capacidad con base en el tamaño físico y el peso

· Las dimensiones de todos los contenedores de almacenamiento en el almacén.

· Las opciones de almacenamiento para cada ítem. Se requiere, por ejemplo, si el tema puede ser almacenada por separado, en el cuadro, una paleta o si se pueden apilar.

· Limitaciones de almacenamiento como por ejemplo, la refrigeración.

Gerente sonriendo a la cámara mostrando los pulgares para arriba

A pesar de su complejidad, Un WMS hace que las empresas obtengan beneficios significativos. No sólo se reducirán los tiempos de las operaciones de almacenamiento y el uso de los recursos, sino que se mejora la precisión del inventario con mayor capacidad, se organiza el almacenamiento de los artículos y se tiene una mayor flexibilidad de las operaciones de almacén.

Como conclusión se puede decir que los WMS son programas diseñados con antelación que cuentan con funciones y características predeterminadas, por lo que presentan poca flexibilidad para adaptarse a las necesidades específicas de empresa. En este caso, la empresa ha de buscar en el mercado aquella solución que más se ajuste a su negocio. Las principales ventajas de utilizar este sistema de información son: precisión en el inventario, maximización del espacio en el almacén, reduce los niveles del inventario, etc. Sin embargo estos sistemas también presentan sus inconvenientes como, por ejemplo, estos programas no son personalizados para la empresa, por lo que se corre el riesgo de tener que adaptar la empresa al programa, causando, un doble esfuerzo y que se traduce en pérdida de tiempo y dinero. Igualmente un puede suceder que el sistema de información para la administración y gestión de inventarios sea difícil de incorporar a sistema integral de gestión que la empresa disponga o desee implantar en un futuro (ERP). Algunas veces será necesario implementar un WMS que sea diseñado a la medida de la organización.

WMS en Pepsi Co, Planta en Funza