Procesos en el almacenamiento (III)

Alistamiento de pedidos (Picking)

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Sucede  cuando se selecciona productos de la bodega para una orden y éste se toma de su localización correspondiente. Cuando el proceso de picking es manual, a cada trabajador se le da una hoja de picking en donde enlista los SKU’s a ser pickeados, en qué cantidades y en dónde se localizan. Es importante mencionar que el orden en el que están los listados de los productos que deben de ser de acuerdo a  un recorrido lógico. En la actualidad, se utilizan WMS que permiten la generación de estos listados, asi como tambien administran el tiempo de los colaboradores realizando las diferentes actividades en el almacenamiento. Para esta actividad se recomienda:

  • Reducir el tiempo empleado en recorridos del personal para obtener productos de picking incrementando la densidad de picking.
  • Asignar zonas de picking que no interfiera con el almacenaje, minimizando cruces de flujo.
  • Acomodo de la zona de picking siga la regla de ABC, específicamente para los productos que se arman (ABC de picking puede ser diferente al ABC de ventas).
  • Separar personal de picking del personal que traslada mercancía a la zona de precarga

 

Inspección y envío

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En este proceso  las ordenes se revisan para verificar su contenido y son cargadas en el transporte. Una vez que se hizo el picking, los productos se pasan al área de precarga en donde los productos son verificados contra la orden de carga.

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El efecto látigo en la cadena de suministro

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Una cadena de suministro se encuentra compuesta por un conjunto de empresas que trabajan colaborativamente para entregar un producto o un servicio al cliente. Esta incluye una serie de flujos: de producto e información que deben ser continuas para evitar tener situaciones adversas que impacten negativamente su funcionamiento. Por lo tanto, se puede afirmar, que la colaboración entre integrantes de esta cadena para poder enfrentar los cambios en la demanda que algunas veces son difíciles de prever.

El efecto látigo es un problema que afecta a todas las cadenas de suministro y su principal causa en la falta de compartir información relevante a la cadena. A su vez genera impactos negativos que se ven reflejados en el incremento de los inventarios en los nodos de la cadena de suministro. Básicamente el efecto látigo se da cuando existe información errada de la demanda y los integrantes de la cadena realizan sus procesos de planeación con esta. Sin embargo, la demanda puede ser diferente a los datos utilizados para el pronostico, generando que se generen excesos o faltantes en los inventarios.

Sin embargo, existen diferentes metodologías que permiten que la cadena de abastecimiento pueda evitar esta problemático que incluyen el CPFR (Colaboración en la planeación y los pronosticos) , ECR (respuesta eficiente al consumido) o el VMI (inventarios gestionado por el proveedor/vendedor), entre otros.

 

La distribución y el transporte

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En múltiples ocasiones se presenta confusión entre estos dos términos, que se encuentran relacionados pero son diferentes. Es muy importante conocer sus diferencias, debido a que su ejecución representa una de las operaciones logísticas de gran importancia.

La distribución puede describirse como los pasos a seguir para mover y almacenar un producto desde la etapa del proveedor hasta el cliente en la cadena de suministro y ocurre entre cada par de etapas (Chopra, 2008).  En esta actividad se realizan la Planeación de rutas,  la selección de Vehículos, de acuerdo a las características del producto, la Ubicación de centros de distribución y la gestión de su Almacenamiento. Por lo tanto, puede decirse que la distribución es la parte estratégica del sistema de entrega de pedidos a los clientes, debido a que se encarga de la planeación del transporte.

Por otro lado, el define el transporte de mercancías como toda actividad encaminada a trasladar productos desde un punto de origen hasta un punto de destino (Anaya, 2009).  El transporte es la ejecución de la planeación de las rutas realizada en la distribución y en esta se realiza la operación de los vehículos para las entrega de los vehículos y la manipulación de los productos desde la bodega hasta el cliente final.

Es importante tener en cuenta que la distribución y el transporte son actividades vitales para las empresas, debido a que estas permiten entregar el producto lo más pronto posible al cliente, claro, en las mejores condiciones. Si esta falla por diferentes motivos y los productos no son entregados, afectarían directamente el servicio al cliente. Además, pueden generar agotados en los puntos de venta permitiendo que los clientes adquieran productos de la competencia y en algunos casos más afortunados, aumentando el tiempo de entrega al cliente si el producto presenta un alto valor agregado.

BIBLIOGRAFIA.

  • ANAYA TEJERO,  Julio Juan. El transporte de mercancías: Enfoque logístico de la distribución. ESIC. 2008, 178 p.
  • CHOPRA, Sunil & MEINDL, Peter. Administración de la cadena de suministro. Madrid: Pearson Education. 2008, 552p.

 

 

Tercerización en Logística (Outosurcing)

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Es una modalidad  de la labor logística, a través de la cual se le entrega el manejo de algunas de las labores a un ente independiente del negocio, con el fin de minimizar los costos de operación logística e incrementar la eficiencia y calidad de los procesos involucrados.

Entre sus beneficios se tienen:

  • Incrementa el valor de los servicios logísticos porque el proveedor es un especialista en el servicio y obtiene economías de escala al proveer servicios a varias empresas.
  • Permite a la empresa que terceriza sus servicios, una mayor concentración en producir y comercializar sus productos y centrarse en su especialidad.
  • Permite transformar costos fijos en variables, posibilitando la redistribución de activos hacia áreas que generen mayor valor como por ejemplo, Mercadeo e Investigación y Desarrollo.

Figura 1. Ventajas y desventajas de la tercerización de actividades logísticas.

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Procesos en el almacenamiento (II)

Continuando con los procesos en el almacenamiento, en la entrega anterior, se mencionó como el proceso de recepción de pedidos y los factores a tener en cuenta; en esta entrega se resaltaran los siguientes dos procesos: movimiento y ubicación y procesamiento de pedidos:

Movimiento y ubicación

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Antes de poder almacenar es necesario saber a que localización (Fija o Dinámica) va a ir, esto provoca otra tarea que es la de administración de localizaciones. Cuando el producto es almacenado se registra la localización en donde se almacenó. Esta información será utilizada para que se tenga reabastecimiento y una preparación de pedidos eficiente.

Es importante tener en cuenta:

  • Recorridos más cortos para los productos de alto movimiento del Recibo a la Carga, que optimicen los movimientos de los montacargas, especialmente en los eléctricos.
  • Equipo de almacenamiento óptimo por tipo de producto y por tipo de estantería disponible.
  • Tener el producto orientado correctamente para minimizar movimientos de montacargas, así como  también permita la accesibilidad del mismo.
  • Tener todos los productos obsoletos bien clasificados y almacenados en un lugar separado del stock para surtir.
  • Tener un espacio para devoluciones, producto no conforme, materiales peligrosos etc..

 

Procesamiento de pedidos

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Una vez que la bodega recibe el pedido del cliente, el almacén debe verificar que se tenga el inventario disponible para satisfacer ese pedido. Posteriormente se generan los listados para  el alistamiento de los pedidos o picking, que son la guía para el movimiento de los equipos y de los operarios en la selección del producto dentro de la bodega que será entregado al cliente. Para finalizar se genera la documentación necesaria para el envío y se programa el picking y el envió de mercancía. Es importante resaltar que estas actividades las hace la parte administrativa de la bodega y generalmente se hace vía sistema.

La gestión del riesgo en la cadena de suministro

 

Un riesgo es la posibilidad de un efecto no esperado afecte a la organización influyendo negativamente en  sus actividades  o impidiendo que se realicen de acuerdo a lo planeado. Los riesgos en la cadena de suministro corresponden a aquellos que interrumpen o afecten el flujo de producto o el desarrollo de las actividades de sus integrantes.

Los principales riesgos que puede enfrentar una cadena de suministro son los siguientes:

  • Riesgos en operaciones: Justo a tiempo,  poder de negociación, agotados en inventarios, lead time largos ocasionados por lejanía o por problemas en el suministro.
  • Riesgos en inventarios: Variabilidad de la demanda,  lead times del proveedor, capacidad de almacenamiento, capacidad financiera, entre otros.
  • Riesgos en mantenimiento: escasez de los repuestos para las máquinas, problemas en el almacenamiento de los repuestos, reducción de personal, etc.
  • Riesgos en el suministro:  variabilidad de la demanda, permisos de los materiales, tiempos en los procesos de compra, escasez de proveedores, acuerdos comerciales, entre otros.
  • Riesgos en transporte: estado de las vías, paros y bloqueos, cumplimiento de los contratos, normatividad aduanera, piratería terrestre, entre otros.

Para enfrentar esto, la administración de los riesgos es una herramienta de gestión que permite mejorar la gestión de las empresas a través de la implementación de acciones preventivas que nos conlleven evitar o minimizar los efectos negativos que puedan afectar los objetivos institucionales. Con unos sencillos pasos:

  1. Identificación de los riesgos
  2. Análisis de los riesgos
  3. Valoración de los riesgos
  4. Manejo de riesgos

Es importante mencionar que los riesgos no se pueden eliminar y dependen en gran medida de la incertidumbre. Pero es posible minimizar su impacto mediante planes de contingencia que peritan actuar frente a estos.

Pronósticos en la gestión del abastecimiento

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El primer paso en la planeación logística son los pronósticos. Estos permiten determinar la cantidad de recursos necesarios para la ejecución de las actividades logísticas y a su vez, satisfacer completamente los requerimientos de los clientes. Los pronósticos permiten determinar la cantidad de producto a elaborar, la cantidad esperada de dinero a obtener por la venta de los mismos, la cantidad de personas a atender, entre otros.

“Un pronóstico de ventas es la estimación o previsión de las ventas de un producto (bien o servicio) durante determinado período futuro. En términos físicos o monetarios”.

Se puede decir entonces que un pronósticos es: “la estimación de un acontecimiento futuro con datos del pasado, que utiliza la prospectiva, en la cual se partiendo de una serie de datos se formula una “proyección” para evaluar la ocurrencia probable de cualquier acontecimiento”.  Por lo tanto, los pronósticos son procesos críticos y continuos que se necesitan para obtener buenos resultados durante la planificación, de la logística y la cadena de suministro.

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Entre sus beneficios se tiene que los pronósticos permiten visibilidad para planificar, para adelantar etapas, como abastecerse de materias primas, para fabricar, para programar los vehículos para la distribución y llenar las góndolas con producto, de acuerdo a las cantidades proyectadas por el pronostico.

Sin embargo los pronósticos pueden fallar. Esto sucede por los diferentes factores que afectan la demanda de un producto. Estos pueden verse afectado por:

  • Variaciones aleatorias
  • Estacionalidad de los productos o servicios.
  • Ciclos económicos
  • Campañas de promoción
  • Productos sustitutos

Así mismo es importante tener en cuenta que los pronósticos a largo plazo son menos precisos con el paso del tiempo y una empresa se ve afectada en la precisión de los mismos. Mientras mas arriba este una empresa en la cadena de suministro, en donde mayor será la distorsión de la información, ocasionada por el efecto látigo.

Bibliografía recomendada

  • HANKE, John. Pronósticos en los negocios. Pearson education. 2006, 552 p.
  • KRAJEWSKI, Administración de operaciones. Pearson education. 8 ed. 2008, 750 p.
  • MORA, Luis Alberto. Pronósticos de demanda e inventarios. Editorial AMG. 2009, 303 p.
  • VIDAL, Carlos Julio. Fundamentos de gestión de inventarios. Universidad del Valle. 2005, 257 p.
  • WILSON, J. Pronósticos en los negocios. Mc Graw Hill. 5 ed. 2007.